by Tragedija bez upuriem
2025.gada 11. novembrī Ķīnas dienvidrietumos, Sičuaņas provincē, sabruka daļa no Hongqi tilta, kas savieno kalnaino Maerkangas pilsētu ar Tibetas šoseju. Tilts, kura garums ir 758 metri, tika atklāts tikai šā gada aprīlī, taču pēc nieka septiņiem mēnešiem tas kļuva par simbolu būvniecības riskam kalnu reģionos.
Par laimi, neviens cilvēks netika ievainots – dienu pirms sabrukuma varas iestādes jau bija pamanījušas plaisas un aizliedza satiksmi.
Nogruvums, kas aizrāva visu
Oficiālie ziņojumi liecina, ka sabrukumu izraisīja milzīgs zemes nogruvums, kas notika kalna nogāzē tieši pie tilta pieejas. Milzīga zemes masa noslīdēja lejup, aizraujot sev līdzi ceļa segumu un daļu no konstrukcijas. Sociālajos tīklos publicētajos video redzams, kā tilta posms burtiski pazūd zem kalna, radot satricinājumu visā reģionā.
Būvniecība un atbildīgie
Hongqi tiltu projektēja un būvēja Sichuan Road & Bridge Group – viens no lielākajiem infrastruktūras uzņēmumiem Ķīnā. Projekts bija daļa no valdības plāna paplašināt satiksmes tīklu kalnainajos apgabalos, veicinot savienojamību ar Tibetu.
Tomēr pēc sabrukuma eksperti norāda, ka steigā veiktie darbi un nepietiekama ģeoloģiskā uzraudzība var būt izšķiroši faktori šajā negadījumā.
Pirmie secinājumi
Saskaņā ar sākotnējo izmeklēšanu, tilta konstrukcija pati par sevi nebija bojāta – problēma radusies augsnes slīdēšanā, kas izraisījusi pieejas sabrukumu. Tomēr šis gadījums izgaismo būtisku trūkumu – nepietiekamu nogruvumu monitoringu un vāju inženiertehnisko pielāgošanos kalnu reljefam.
Eksperti uzsver, ka šāda mēroga projektiem jābalstās uz ilgtermiņa ģeoloģiskajiem novērojumiem, nevis tikai uz sākotnējiem mērījumiem.
Sekas un drošības pasākumi
Pēc incidenta teritorija tika nekavējoties evakuēta. Glābšanas dienesti un inženieri pārbaudīja pārējo konstrukcijas daļu, bažījoties par iespējamu turpmāku nogruvumu. Satiksme novirzīta uz apvedceļiem, bet Maerkangas pilsētas varas iestādes sākušas pilnīgu būvniecības auditu visā reģionā.
Ķīnas mediji ziņo, ka šī nav pirmā reize, kad infrastruktūras projekti kalnainajās zonās cieš no zemes nestabilitātes – līdzīgi gadījumi fiksēti Sičuaņā arī 2017. un 2021. gadā.
Simbolisks brīdinājums
Ķīna pēdējos gados kļuvusi par pasaules līderi tiltu būvniecībā, tomēr Hongqi sabrukums atgādina, ka dabai ir pēdējais vārds. Pat modernākie projekti var kļūt trausli, ja zem tiem kustas kalni.
Šis notikums ir brīdinājums ne tikai inženieriem, bet arī politiskajai vadībai: ilgtspējīga attīstība nozīmē ne tikai ātrumu, bet arī piesardzību.
Noslēgumā
Hongqi tilta sabrukums nav tikai tehniska kļūme – tas ir stāsts par cilvēka ambīcijām pret dabas spēku. Pateicoties savlaicīgai rīcībai, upuru nav, taču šis gadījums maina uztveri par drošību Ķīnas infrastruktūras projektos.
Lai nākotnē kalni vairs neuzvarētu cilvēku radīto, būs nepieciešama dziļāka zinātne, rūpīgāka uzraudzība un cieņa pret dabu.
Atsauces:
The Guardian •
Reuters •
Washington Post
